北京时间11月4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥国内首条高铁——墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。
近年来，从国家领导人出访时频频“推销”高铁，到南北“两车”拿下海外大单，从今年７月中国海外建设的第一条高铁线路安伊高铁建成通车，到此次中国高铁进军墨西哥实现全方位“走出去”，中国制造的国际形象和地位正在发生微妙的变化。
研究者认为，中国领导人出访议题的变化，深刻反映了中国经济发展的变迁。改革开放之初，探讨的是吸引外资、吸引先进的技术和管理；上世纪90年代中后期，聚焦的是经贸往来，促进更便捷的贸易；加入WTO之后，主议题变为深化与世界各国在重点领域的战略合作；如今，促进中国资本、中国制造“出海”，成为新亮点。
“从‘引进来’到‘走出去’，标志着中国制造乃至中国国力的强大，代表着中国企业与全球企业和社会的深度融合。”全球CEO发展大会联合主席龙永图表示。
近年来，中国对外直接投资迅猛增长，增速远远超过外商直接投资。中国商务部和国家统计局公布的数据显示，2006年，中国对外直接投资额为211.6亿美元，而当年的外商直接投资额为630.2亿美元，吸引外资量是中国对外投资量的3倍；而2013年，中国对外直接投资额达1078.4亿美元，仅仅比同期的外商直接投资额低不到100亿美元。
龙永图指出，中国在过去30多年以吸引外资为主的局面，将很可能于今年发生历史性的转折——到今年年底，中国对外投资的数量将超过1200亿美元，超过实际吸引外资的数量。
“高铁在中国市场经历了长时间的检验，其技术已经达到了世界先进水平，高铁的‘走出去’，对于整个中国制造的‘走出去’具有代表意义和象征意义。”龙永图说。
顶层设计也为中国制造“走出去”创造了良好的环境。中共十八届三中全会决定强调，适应经济全球化新形势，必须推动对内对外开放相互促进、引进来和走出去更好结合，促进国际国内要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合，加快培育参与和引领国际经济合作竞争新优势，以开放促改革。
商务部中国国际经济技术交流中心主任姚申洪在接受采访时表示，从工业装备的角度，与国际先进水平相比，我们从没有什么“可圈可点”之处，到为国外的企业、消费者所认可接受，也是经历了3多年的引进、消化、吸收、再创造的过程。“应该说，经过30多年的培育，中国的装备制造业已经得到了极大的提升。”
中国企业海放眼全球，频频“出手”海外优质资产。据《中国企业国际化报告》（2014）显示，房地产开发、汽车整车及零部件、机械电子等领域“走出去”的步伐正在加快，文化企业也逐步试水海外投资。地产咨询机构高力国际白皮书透露，中国跨境房地产投资总量持续攀升，已由2008年的约6900万美元，增至2013年的逾160亿美元。
东方证券首席经济学家邵宇认为，以前中国出口鞋子、袜子等廉价产品，而现在，中国将为全世界提供先进装备、技术服务、金融和产业资本。“新一轮的全球化将给中国提供新的舞台。”
